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近日,金鸡湖隧道建设规划最终确定的消息一经媒体传播,园区重点工程瞬间成为“网红”——讲述重点工程背后的故事
(发稿时间:2017-07-17  阅读次数:1510)

    星港街隧道、星湖街隧道、星塘街北延工程、星港街隧道、星湖街隧道、星塘街北延工程、中环北线园区段工程……盘点一下近期苏州工业园区的热点新闻,频频放出重磅消息的园区重点工程“夺人眼球”下近期苏州工业园区的热点新闻,频频放出重磅消息的园区重点工程“夺人眼球”。这些工程项目桩桩件件都与城市建设、百姓生活密切相关,这些工程项目桩桩件件都与城市建设、百姓生活密切相关,重点工程是如何确定的?这些工程将如何推动园区发展?近期园区还有哪些工程即将实施?近日,记者这些工程将如何推动园区发展?近期园区还有哪些工程即将实施?近日,对园区管委会相关部门进行了采访。对园区管委会相关部门进行了采访。

  关键词 转型升级
    园区转型升级重点项目建设是支撑
  近期高频亮相的园区重点工程,引起了市民的广泛关注,但在园区管委会规划建设委员会重点项目管理处处长梁智垚看来,这些工程正是园区城市发展、产业转型升级的必然结果。
  梁智垚介绍说,园区开发建设至今,大部分土地已经建成、开发到位,现在园区正处在创新发展、产业转型升级的新阶段,湖西作为城市CBD已初具规模,商业楼宇、居住人口、车流量都有了大幅增加,道路、桥梁等市政基础设施必然要与园区城市的整体发展相匹配,实现产业转型升级,重点工程建设必然要跟上。
  梁智垚介绍说,近年来,园区市政基础设施工程“转型升级”呈现出向两端发展的特点,一是大规模的节点工程,二是区域交通路网的加密和提升。
  “大规模的节点工程大多在园区中新合作区或对接相邻行政区,盘点一下园区这两年已经实施和准备启动的工程项目,金鸡湖隧道、星港街隧道、星湖街隧道、星塘街北延等工程规模都很大,以金鸡湖隧道为例,它不仅位处城市CBD核心区域、居民密集区,同时还要穿越金鸡湖5A级景区这么大的城市水体,工程体量和难度均为全国罕见。”梁智垚介绍说,“区域交通路网的加密和提升主要集中在娄葑、唯亭、胜浦、斜塘等园区四个街道,重在提升园区区域一体化进程。”记者了解到,近三年来,园区计划开展基础设施区域一体化路桥项目60个,绿化项目12个,水利项目8个,随着这些项目的有序推进,园区街道的城市面貌将得到极大提升,居民出行、生活将更加便利。

  关键词 贯通南北
   
难度全国罕见的工程让居民出行更方便
  园区北部是一条国家交通干线、工业企业密布的“大走廊”,312国道、京沪高铁、沪宁高速、城际铁路等交通干线是园区企业货物进出的“大动脉”,也是园区经济发展必不可少的“致富路”。但从园区内部来看,从北部穿行而过的诸多交通干线把园区北部分割成条索状,这样的分割一定程度上阻碍了园区北部与中新区、南部的贯通。
  园区北部环青剑湖区域居民住宅非常集中,目前园区北部和中新合作区、南部连接的南北向道路从西往东分别有312国道,227国道,星杭街、星港街,星湖街、星塘街、唯胜路,每个区域平均间隔4-5公里,虽然南北纵向道路不少,但由于东西向交通干线的分割,人们从园区北部到中新合作区、南部的道路并不直接,比如,从青剑湖到中新合作区的白塘公园,直线距离不过两公里,但驾车行程却达七公里左右,因此,如何让园区更加贯通,使北部居民出行更便捷,这也成了园区近年来重点工程建设中的重中之重。

  梁智垚介绍说:“星塘街北延工程就是让园区北部居民出行更便捷的‘直通路’,星塘街北延位于星湖街、星华街之间,它不仅增加了园区南北向通道,由于星塘街是一条可以从中环北线一直开到吴中区的主干道,所以它不仅贯通了园区南北,还增进了园区和其他区域的对接。”
  尤其值得一提的是,星塘街北延工程是一条毗邻铁路干线、跨越运营高铁、沪宁高速等繁忙交通干线的“路上路”,星塘街自苏虹路向北起坡后它便以高架形式跨越娄江、312国道、京沪铁路、沪宁城际高铁、通苏嘉城际铁路预留通道,连续跨越春辉路、葑亭大道、沪宁高速及唯新路等道路在阳澄湖大道以南落地,这条“路上路”的特殊性,使这一工程的沟通协调部门之多、报批手续之繁杂,在全国亦属罕见,星塘北延也因此成为园区工程规模、难度及施工风险较高的项目之一。据悉,截至目前,在华东地区,同类型项目获批的只有两例,星塘街北延工程场地条件和施工难度均高于它们,该工程也是苏州地区第一个获中国铁路总公司和上海铁路局批复的上跨高铁项目。

中环北线二期园区段星湖街节点效果图。(图片由园区规建委提供)

  关键词 规划先行
   
金鸡湖隧道工程已准备了十二年
  “一个工程确定为重点工程有哪些标准?从哪些维度来衡量?”采访中,记者向梁智垚提出了这样一个问题,却得到了一个意料之外的答案:“在我们的概念中,工程没有重点、非重点之分,市政基础设施建设工程与百姓生活、城市发展密切相关,必须秉持严肃谨慎的专业态度去对待。”
  “园区的重点工程其实都是按照园区规划在推行。”据介绍,“规划先行、适度超前”是园区建设的重要原则,其实早在二十多年前,金鸡湖隧道就已经写进园区规划的蓝图,虽然近日才正式发布官方消息,但项目在2005年就已启动研究。记者了解到,2005年至今的十二年间,金鸡湖隧道的建设方案进行了很多次完善,其中最重大的完善是项目中多了与轨道交通同步建设的内容,而轨道交通的概念,即使在2005年的苏州也还是个新名词。
  未来还会有哪些重点工程?这是一个可以预见但无法完全预见答案的问题。这是因为园区开发建设这么多年,
  一方面园区的规划理念没有变,城市的总体面貌、建设都按照当年的规划在走;另一方面,园区的规划又在变,因为随着城市社会的不断发展,轨道交通等新事物在不断出现,但园区规划的科学性、前瞻性就体现在这里,它有合理的冗余度,就是在原先的规划框架中还能加入新的东西,规划没有做“死”,它可以不断与时俱进,加入新内容。
    看看您家门口有哪些重点工程?
    金鸡湖隧道工程
  根据规划,金鸡湖隧道与轨交6号线金鸡湖段共线建设,隧道沿规划中新大道线位连接金鸡湖两岸,项目建成后将使中新大道成为贯穿苏州工业园区东西向的一条城市主干道,金鸡湖隧道全长约5.4km,湖中段约3km,道路规模为双向6车道,工程计划于2018年开工,2023年建成通车。
  星港街隧道工程
  星港街隧道位于湖西CBD核心区,北起苏慕路南侧,向南下穿现代大道、三星河、苏绣路、上跨轨交1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地,项目全长约1560米,星港街隧道及现代大道下穿立交工程为双向四车道,共设有7条地下联络道,与苏州中心地下车库进行连接。星港街隧道工程于2014年6月开工建设,计划于2017年7月底主线具备通车条件。
  金鸡湖水岸慢行绿道工程
  该项目在已建成环金鸡湖公共空间中,项目新建和改造内环-步行道约15.7公里,外环-骑游道约14.8公里。目前步道断点6处,将新增桥梁6座,分别位于中茵皇冠酒店东侧、金水湾、中塘河、艺术中心西侧、凤凰泾及金姬墩等6处增设栈桥或桥梁连接断点(其中金姬墩处桥梁与金鸡湖隧道工程同步实施),并成为环湖游赏的景观亮点。
  星湖街隧道工程
  星湖街隧道工程改造范围为起点位于塘浦路交叉口北侧,终于中新大道路口,改造总长约1.942km。范围内沿星湖街南北方向新建一座机动车道下立交,下立交线路走向沿星湖街道路中心线,由南向北依次下穿石港路、金鸡湖大道和淞江路,最终接上斜塘河桥,隧道总长约890m。新建下立交采用双向四车道规模,目前前期各类公用管线迁改基本完成,交通疏解工程已完成。隧道主体工程招标完成,施工准备中。
  星塘街北延工程
  星塘街北延工程南起东沈浒路,北至唯澄路,南北向全长约4.7公里,东西向苏虹路跨线桥及道路改造长约1.73公里。其中星塘街(东沈浒路至苏虹路段)道路将拓宽改造为双向六车道。星塘街北延工程项目总投资11.8亿元,预计2019年底建成通车。
  312国道苏州东段改扩建工程
  312国道苏州东段改扩建工程在园区范围内西起星华街、东至昆山界,沿既有阳澄湖大道、阳澄湖大桥共线布置,线路长度约6.7km,总投资约21亿元。
  独墅湖第二通道工程
  项目西起吴中区东方大道,以隧道形式向东穿越独墅湖后对接园区创苑路。隧道全长3.33公里,其中园区段长约1.76公里,吴中区段主线长约1.11公里。
  中环北线二期园区段工程
  工程西起阳澄湖隧道接地点(阳澄湖岸线东侧),东与新G312共线段主线相接(展业路交叉口西侧),全长约2.3公里,是中环北线二期工程的组成部分,与其它快速路共同构建苏州骨架路网。


记者 施艳燕
《苏州日报》2017年7月14日


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